巴通社北京7月14日电 巴基斯坦计划部长阿赫桑·伊克巴尔教授表示，在中国的支持下，卡拉奇至白沙瓦之间的主要铁路线项目，数十亿美元的ML-1项目将在今年尽早开工。
ML-1项目在第一阶段完成，但不知何故，它在最后四年被推迟了。
部长表示，“上届政府几乎没有采取后续行动，但现在，我们正在积极跟进。”
在北京举行的第十二届走廊联委会(JCC)会议后，他在接受APP采访时表示：“我们希望这个项目能在今年启动。”
他说：“铁轨在去年的洪灾中遭到严重破坏。这是连接巴基斯坦北部和南部的主要铁路线。我们想要修复它，我们想尽早升级它。这将是一个100亿美元的项目。我们将分阶段进行，我们希望在今年内尽快启动这一项目。
这条有150年历史的铁路线现在需要进行大规模的现代化改造和升级。我们希望在中国的帮助下，我们能够使这条从卡拉奇到白沙瓦的铁轨实现现代化，这将是对我们物流的非常大的支持。
在谈到卡拉奇环线铁路时，他说：“这是巴基斯坦最大城市卡拉奇的公共交通项目。因此，我们还同意加快该项目的实施。
联委会会议具有非常历史性的意义，因为它标志着中巴经济走廊(CPEC)成立十年。
大约10年前，中国和巴基斯坦都通过中巴经济走廊开启了双边关系的新征程，走廊是“一带一路”倡议的试点项目。
因此，今天，根据走廊，我们在巴基斯坦的投资超过250亿美元，这个旗舰项目帮助巴基斯坦克服了能源危机。
在走廊框架下，我们安装了8000多兆瓦的电力项目。它帮助我们建设了现代高速公路和高速公路，改善了该国的连通性，连接了该国不同地区，并为经济提供了高效的后勤支持。
他说，通过走廊，我们还在瓜达尔发展了基础设施。我们还完善了数字基础设施，铺设了中国和巴基斯坦之间的光缆。
与走廊一起，我们还开展了一系列社会经济项目，以改善人民的社会条件。这是一段非常具有历史意义的旅程，我们能够改变两国关系的性质，使其在经济合作领域变得更加强大。
他说，我们讨论了下一阶段如何推进中巴经济走廊，这将促进企业对企业合作、产业合作，以及中国对巴基斯坦能源、农业、信息技术和采矿领域的私人投资，这些领域对投资者来说有很多机会，巴基斯坦有很好的商机，可以利用中国的投资和技术。
这将是两国的双赢投资，我们现在期待着在工农业领域以及技术领域加强合作的基础上，将中巴经济走廊带入下一阶段。他详细介绍了走廊如何造福巴基斯坦人民的民生，走廊项目创造了近20万个就业机会，帮助巴基斯坦克服了能源危机。
他声明，在12小时和14小时的电力短缺情况下，工厂关闭，工人下岗。小企业倒闭了，在医院，病人在受苦，在教育机构，学生在受苦。通过解决能源危机，巴基斯坦的每个人都受益于中巴经济走廊做出的巨大贡献。
同样，在一些已经进行项目的偏远地区，例如巴基斯坦非常偏远的塔尔，我们在那里有巨大的未开发煤炭储量。有了中巴经济走廊，我们得以开展采矿项目，现在它已成为巴基斯坦的能源之都。在那里工作的公司正在建立学校和医院。它们通过为包括妇女在内的当地人提供就业机会来增强他们的能力。这对经济起到了帮助作用。
因此，在许多方面，这些项目连接了非常偏远地区的人们。他们现在距离很近，距离非常短，以前人们需要8个小时才能旅行，现在他们用两个半小时就可以完成同样的旅行。因此，这在各个方面都是一场相当大的革命，部长告诉记者。
在第一阶段，我们的主要重点是基础设施发展。我们的能源短缺，我们的交通基础设施不是很强大。因此，我们已经在第一阶段解决了基础设施问题。
现在进入第二阶段，我们的重点是从政府到政府再到企业的联系，并投资于产业合作。我们将通过更多的投资和巴基斯坦经济的工业化，努力在基础设施的基础上再接再厉。有许多投资机会，例如，在农业部门、以农业为基础的工业、为农业带来附加值、为畜牧业、肉类工业带来附加值。
他说：工业部门在扩大工业基础或生产以增加出口方面有巨大的机会。巴基斯坦有巨大的矿业潜力，也有新的巨大的矿业潜力。
通过对矿业的投资，我们可以在矿业领域产生数十亿美元的出口，然后在能源领域有机会，我们正在积极追求未来的太阳能，所以我们也希望并邀请中国公司在巴基斯坦建立太阳能发电厂。
我认为主要区别在于从基础设施到产业合作，以及从政府到政府的联系到商业到商业的联系。
在回答有关新的活力和追求新项目的承诺的问题时，他说，在过去的一年里，我们带来了很多活力。许多项目正在筹备中，这些项目在过去四年中被推迟了，我们去年完成了这些项目。
走廊有了更多的活力，像2013年和2018年期间一样，有更大的活力向前推进。我们都很兴奋，我们期待着以更大的活力将该项目带入下一阶段，因为这一领域的合作需求比以往任何时候都更大。“。
这位部长说：“两国必须共同努力，不仅在我们之间，而且在老区之间分享走廊的成果。而这只有在我们的连接项目很早就完成的情况下才能实现。有了中国的更多投资，我们就可以为市场服务。
“我们可以在我们一直以来的基础设施上为全球供应链布线。因此，我希望下一阶段实际上将为更大的地区带来比巴基斯坦和中国更多的红利。我们希望有一天整个南亚、中亚、中东都能受益于走廊。”
